MES系統(tǒng)生產(chǎn)計劃管理數(shù)據(jù)組成和傳遞方式

根據(jù)生產(chǎn)計劃管理的設(shè)計功能可知，生產(chǎn)計劃管理的數(shù)據(jù)主要包括以下四個方面：

1、ERP傳遞的生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù); 

2、傳遞給ERP的生產(chǎn)實(shí)績數(shù)據(jù); 

3、傳遞給設(shè)備以及生產(chǎn)者的生產(chǎn)信息; 

4、從設(shè)備或者生產(chǎn)者得到的生產(chǎn)信息。 

下面將針對這四種數(shù)據(jù)分別進(jìn)行描述： 

1、ERP傳遞給MES的生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)

為了保證車間生產(chǎn)的需要，ERP需要每天傳遞給MES一周以后的生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)，也就是順位計劃文件。在傳遞的順位計劃文件中應(yīng)該包含有全部生產(chǎn)車間所涉及到的生產(chǎn)信息。 

由于MES系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)分別屬于信息系統(tǒng)的兩個層次，而且通常情況下，ERP系統(tǒng)應(yīng)用平臺為UNIX，MES系統(tǒng)應(yīng)用平臺為Windows，為了保證生產(chǎn)計劃文件在兩種平臺間良好完整的傳遞，我們設(shè)計采用FTP方式，即在MES服務(wù)器上建立FTP服務(wù)器，ERP系統(tǒng)每日定時的上傳唯一計劃文件，計劃文件采用通用的文本文件格式。為了避免在上傳過程中可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)完整性問題，在計劃文件中需要加入標(biāo)識行，當(dāng)MES接收到計劃文件后，對文件進(jìn)行分解，并可以從標(biāo)識行獲取計劃文件的完整性信息。 

其中第一行作為計劃文件的起始標(biāo)識行，最后一行為計劃文件的結(jié)束標(biāo)識行，并在結(jié)束標(biāo)識行末端標(biāo)識計劃文件下達(dá)計劃的記錄數(shù)。供MES系統(tǒng)比對文件的完整性。 

2、MES系統(tǒng)傳遞給ERP的生產(chǎn)計劃執(zhí)行數(shù)據(jù) 

為了使MES生產(chǎn)計劃和ERP生產(chǎn)計劃形成閉環(huán)，MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)需要將計劃執(zhí)行的實(shí)績信息傳遞給ERP。以保證ERP可以實(shí)現(xiàn)如下功能。 

1、生產(chǎn)計劃跟蹤：針對每輛車，跟蹤其生產(chǎn)狀態(tài); 

2、物料倒沖、成品入庫; 

3、生產(chǎn)查詢、統(tǒng)計以多個緯度、角度進(jìn)行統(tǒng)計。    

對于不同的車間，傳遞的信息內(nèi)容以及數(shù)量有著很大的差異，因此，針對焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動機(jī)裝配車間生產(chǎn)工藝的不同，應(yīng)該分別設(shè)計MES生產(chǎn)計劃管理傳遞給ERP的數(shù)據(jù)內(nèi)容。 

1 焊裝車間MES傳遞給ERP的生產(chǎn)信息 

2 涂裝車間MES傳遞給ERP的生產(chǎn)信息 

3 總裝車間MES傳遞給ERP的生產(chǎn)信息 

4 發(fā)動機(jī)裝配車間MES傳遞給ERP的生產(chǎn)信息 

5 MES傳遞給ERP實(shí)際生產(chǎn)信息的方式 

*發(fā)動機(jī)下線*發(fā)動機(jī)上線、發(fā)動機(jī)單體下線*變速器下線*發(fā)動機(jī)和變速器結(jié)合 

MES系統(tǒng)采集到的生產(chǎn)實(shí)績信息儲存在MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中，ERP系統(tǒng)直接從MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中獲取，ERP系統(tǒng)需要隨時關(guān)注MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫指定表格中數(shù)據(jù)的變化，并及時的將生產(chǎn)信息傳遞給ERP系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)ERP生產(chǎn)計劃管理功能。 

3、MES傳遞給設(shè)備和生產(chǎn)者計劃信息 

為了執(zhí)行生產(chǎn)計劃，對生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)者指導(dǎo)生產(chǎn)，MES需要傳遞如下信息。焊裝車間：生產(chǎn)車輛系列代碼、車型代碼、車輛VIN代碼;涂裝車間：生產(chǎn)車輛車型代碼、顏色代碼、車輛VIN代碼;總裝車間：車輛VIN代碼、車型代碼、車身顏色、車身編號、內(nèi)飾顏色、車身變形、發(fā)動機(jī)型式、變速器型式、空調(diào)系統(tǒng)、座椅、內(nèi)飾等級、音響系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎;發(fā)動機(jī)裝配車間：發(fā)動機(jī)型式、變速器型式、發(fā)動機(jī)和變速器結(jié)合信息。

依據(jù)不同車間傳遞信息的種類和內(nèi)容的不同，我們設(shè)計的數(shù)據(jù)傳遞方式也不相同。主要有以下幾種方式： 

3.1 車型顯示板： 

主要用于焊裝車間，使用車型顯示板設(shè)備，將車間每個工位代產(chǎn)車輛車型信息或者零件信息進(jìn)行顯示，以此來指導(dǎo)生產(chǎn)者按照生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)。車型顯示板采用兩位八段碼，顯示內(nèi)容為數(shù)字 

3.2 觸摸屏 

在觸摸屏上顯示計劃生產(chǎn)車輛信息可以顯示的內(nèi)容比較多，但是，由于觸摸屏使用面積較小，不適合在生產(chǎn)者距離觸摸屏較遠(yuǎn)的情況下使用，因此適合使用在焊裝和發(fā)動機(jī)車間。MES的生產(chǎn)計劃管理將生產(chǎn)計劃信息傳遞給觸摸屏，并且按照一定的格式進(jìn)行顯示，以此告知生產(chǎn)者，使完成相對應(yīng)的生產(chǎn)活動。 

3.3 LED 

LED可顯示內(nèi)容相對較多，并且可視明顯，因此使用最為廣泛，可以應(yīng)用在所有的生產(chǎn)車間，并且可以動態(tài)提示生產(chǎn)者執(zhí)行正確的生產(chǎn)活動。 

3.4 配置單 

配置單是采用計算機(jī)打印的方式，將生產(chǎn)信息打印出來，此種方式可以將打印好的配置單粘貼在待產(chǎn)車輛上，方便生產(chǎn)者了解待產(chǎn)車輛更多的信息，但是此種方式不適合工作條件相對惡劣的環(huán)境，因此在焊裝和涂裝車間無法 

3.5 PLC數(shù)據(jù)傳遞 

PLC數(shù)據(jù)傳遞方式是應(yīng)用MES系統(tǒng)中PMC系統(tǒng)與生產(chǎn)設(shè)備PLC之間的網(wǎng)絡(luò)連接，將生產(chǎn)計劃信息傳遞給生產(chǎn)設(shè)備，指導(dǎo)或者校正生產(chǎn)設(shè)備完成生產(chǎn)。 

此種方式適合自動程度較高的車間，當(dāng)操作人員比較少的情況下，生產(chǎn)過程的實(shí)現(xiàn)通常是由生產(chǎn)設(shè)備自動進(jìn)行判斷，因此這種數(shù)據(jù)傳遞方式可以很好的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計劃的傳遞，通常情況下，涂裝車間需要采用此種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。 

3.6 智能料架 

智能料架采用控制帶燈按鈕顯示的方式知道生產(chǎn)者相應(yīng)的生產(chǎn)活動，在存放生產(chǎn)者用來安裝的零件的物料架上，根據(jù)不同種類的零件劃分，在不同的區(qū)格內(nèi)安裝指示燈，在生產(chǎn)過程中，根據(jù)生產(chǎn)計劃的需要，點(diǎn)亮相應(yīng)零件區(qū)格的指示燈，知道生產(chǎn)者。智能料架適合應(yīng)用在同一個工位零件種類較多，并且零件體積不大，人工操作的情況下。智能料架設(shè)計圖如下： 

4 MES系統(tǒng)采集設(shè)備和生產(chǎn)者計劃信息 

為了向ERP傳遞生產(chǎn)實(shí)績信息，MES系統(tǒng)需要從生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)者工作過程種采集實(shí)績信息。采集的數(shù)據(jù)內(nèi)容即MES傳遞給ERP的信息數(shù)據(jù)。MES采集生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)者的生產(chǎn)實(shí)績信息主要有兩種方式： 

4.1 PLC數(shù)據(jù)采集 

PLC數(shù)據(jù)采集是通過MES系統(tǒng)與生產(chǎn)設(shè)備控制器PLC的數(shù)據(jù)傳遞，實(shí)時的將生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工件基礎(chǔ)信息以及生產(chǎn)狀態(tài)信息進(jìn)行采集，并通過儲存，經(jīng)過整理后，即可以用專有格式向ERP傳遞。 

4.2 生產(chǎn)者輸入

此種方式采用掃碼槍和計算機(jī)或者觸摸屏等設(shè)備，提供給生產(chǎn)者固定格式的生產(chǎn)實(shí)績信息輸入界面，生產(chǎn)者通過識別設(shè)備輸入或者手工輸入生產(chǎn)工件的基礎(chǔ)信息，并將生產(chǎn)狀態(tài)信息輸入到計算機(jī)或者觸摸屏上，從而完成MES系統(tǒng)對生產(chǎn)實(shí)績信息的采集。 

故障處理 

MES生產(chǎn)計劃管理作為溝通上下層生產(chǎn)過程的橋梁，由于其不僅包含和下層生產(chǎn)設(shè)備的通訊，而且還包括了與上層管理系統(tǒng)ERP的通訊。正常工作狀態(tài)下，MES從ERP獲取生產(chǎn)計劃并作相應(yīng)調(diào)整后向下傳遞，指導(dǎo)生產(chǎn)。但是為了保證在ERP系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下不影響車間生產(chǎn)活動的正常進(jìn)行，需要設(shè)計一定的故障處理程序，在ERP無法傳遞生產(chǎn)順位計劃的時候繼續(xù)指導(dǎo)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)者進(jìn)行生產(chǎn)。 

我們在生產(chǎn)計劃管理中設(shè)計了人工下達(dá)生產(chǎn)計劃功能，應(yīng)用此種功能，生產(chǎn)管理者可以自行手工下達(dá)生產(chǎn)計劃。此種功能在ERP系統(tǒng)尚未使用的情況下以及ERP系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下能起到和ERP產(chǎn)生的生產(chǎn)順位計劃相同的作用。

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